Ford dejará de producir autos sedan Taurus, Fiesta y Fusion en EU

Anunció que dejará de vender los automóviles sedan bajo la marca Ford como parte de una estrategia que arreglará o eliminará las operaciones globales no rentables.

An employee works on a Ford Motor Co. Expedition sports utility vehicle (SUV) on the assembly line at the Ford Kentucky Truck Plant in Louisville, Kentucky, U.S., on Friday, Oct. 27, 2017. A $900 million company investment upgraded the facility to build the all-new bigger, lighter Expedition and Lincoln Navigator as well as secured 1,000 full-time hourly jobs. Photographer: Luke Sharrett/Bloomberg via Getty Images
La automotriz estadunidense Ford Motor Co. anunció que planea dejar de vender todos los automóviles sedan bajo la marca Ford en Estados Unidos como parte de una estrategia que arreglará o eliminará las operaciones globales no rentables.

Ford informó que los únicos autos que mantendrá en Norteamérica más allá de sus generaciones actuales son el Mustang y el Focus Active que llegarán en 2019. Los autos cuya producción cesara en América del Norte son Fiesta, Fusion y Taurus, señaló Notimex.

La manufactura de estos se suspenderá en los próximos años a medida que finalicen sus ciclos de vida. Joe Hinrichs, jefe de operaciones globales de Ford, dijo que otros vehículos reemplazarán a estos autos en las fábricas de México y Chicago, donde ahora están siendo construidos.

El jefe de mercados globales de Ford, Jim Farley, dijo que la compañía está explorando nuevos vehículos que brindan a las personas el espacio y la versatilidad de un vehículo utilitario sin una “penalización” de ahorro de combustible.

“Tendremos un negocio de automóviles de pasajeros muy diverso”, dijo Farley. “Simplemente no serán los sedanes tradicionales con silueta que tienden a convertirse en productos básicos”.

Ford dijo que duplicará su objetivo de reducción de costos para 2022 del plan que presentó hace solo seis meses y que ahora espera alcanzar un margen de beneficio global del 8.0% para 2020, dos años antes de lo previsto. Ford aumentó su meta de reducción de costos para los próximos cinco años de los 14,000 millones de dólares proyectados a 25,500 millones.

“Vamos a alimentar las partes saludables de nuestro negocio”, dijo el presidente y director ejecutivo de Ford Jim Hackett en una conferencia telefónica el miércoles por la noche, “y tratar de manera decisiva las partes que destruyen el valor”.

El anuncio se produjo, al tiempo que Ford informó que obtuvo ganancias de mil 700 millones de dólares en el primer trimestre, un aumento del nueve por ciento en comparación con el mismo período del año pasado. Para el primer trimestre, el fabricante de automóviles ganó 43 centavos por acción, superando las expectativas promedio de los analistas de Wall Street en dos centavos por acción.

Los ingresos de Ford en todo el mundo aumentaron 7% a 42,000 millones de dólares para el trimestre. El aumento del 9% en las ganancias trimestrales puede atribuirse casi por completo a una caída en la tasa impositiva efectiva de la automotriz a raíz de la reforma fiscal del presidente Donald Trump. Las acciones de Ford subieron un 2.6% a 11.40 dólares en las primeras operaciones este jueves.

Nota por Forbes

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